Radfahren ist in Deutschland gerade ein großes Thema: „Radfahrer“ gehörte am 10. November 2026 zu den meistgesuchten Begriffen bei Google in Deutschland – über 20.000 Suchanfragen mit einem Anstieg von über 1.000 Prozent. Anlass sind unter anderem die aktuelle Debatte um strengere Regeln für Radfahrer und der ADFC-Fahrradklima-Test, der noch bis zum 30. November 2026 läuft. Brandenburg ist für Radfahrer ein gutes Land: flach, weit und mit langen Flussradwegen. Aber Herbst und Winter stellen eigene Anforderungen. Dieser Artikel zeigt die besten Routen für die kalte Jahreszeit und worauf man achten muss.
Warum der Herbst eine gute Radzeit ist
Im Herbst sind die Radwege in Brandenburg deutlich leerer als im Sommer. Die Luft ist kühl und klar, und auf den Flussradwegen sieht man oft stundenlang kaum jemanden. Der Nachteil sind die kurzen Tage: Ende Oktober geht die Sonne schon gegen 16:45 Uhr unter, im November noch früher. Eine Tagestour muss deshalb kürzer geplant werden als im Sommer. Wer nach der Arbeit fahren will, braucht Licht – und zwar richtiges Licht, nicht nur eine kleine Lampe für den Stadtverkehr. Nasses Laub ist im Herbst die größte Gefahr auf dem Weg: Auf Laub rutschen Reifen fast so leicht wie auf Eis. Fahren Sie auf Laub langsam, bremsen Sie gerade und nicht in der Kurve.
Eine repräsentative Studie der Mobilitätsforscher von Linexo zeigt, wie wichtig das Fahrrad in Deutschland geworden ist: Erwachsene fahren täglich rund 190 Millionen Kilometer mit dem Fahrrad oder E-Bike – 130 Millionen Kilometer mit normalen Rädern und 60 Millionen mit E-Bikes. Das Fahrrad liegt damit auf Platz zwei aller Verkehrsmittel, vor dem öffentlichen Nahverkehr. In Brandenburg kommt hinzu, dass viele Ziele mit der Bahn und dem Rad kombinierbar sind: Regionalbahn hin, Radweg zurück.
Der Havel-Radweg: die klassische Flussroute
Der Havel-Radweg ist die bekannteste Radroute der Region. Er begleitet die Havel von ihrer Quelle bei Ankershagen in Mecklenburg-Vorpommern bis zur Mündung in die Elbe bei Gnevsdorf. Seine Länge geben die Quellen mit rund 371 bis rund 400 Kilometern an – je nachdem, welche Alternativrouten man mitzählt. Eröffnet wurde er am 8. Mai 2009. Für Herbst und Winter eignen sich einzelne Etappen statt der ganzen Strecke: Von Potsdam nach Brandenburg an der Havel sind es rund 60 Kilometer, von Brandenburg an der Havel nach Rathenow rund 55 bis 65 Kilometer, von Rathenow nach Havelberg rund 50 bis 70 Kilometer – auch hier unterscheiden sich die Angaben je nach Quelle.
Die Etappe von Potsdam nach Brandenburg an der Havel gilt vielen als die schönste: Sie führt über Werder an der Havel und entlang der seenartigen Havel. Wer es kürzer mag, fährt nur bis Werder und nimmt von dort den Zug zurück nach Potsdam oder Berlin. Die Strecke ist gut ausgeschildert und weitgehend flach. Im Winter ist der Havel-Radweg eine gute Wahl, weil er fast immer in der Nähe von Orten verläuft: Wer friert oder eine Panne hat, ist nie weit von einem Bahnhof oder einem warmen Café entfernt. Das ist auf einsamen Waldstrecken anders.
Kurze Tagestouren für Herbst und Winter
Wer nicht 60 Kilometer fahren will, findet in Brandenburg genug kurze Touren. Eine gute Herbsttour führt rund um den Liepnitzsee bei Wandlitz, nördlich von Berlin: Der Rundweg ist etwa acht Kilometer lang und führt durch Buchen- und Kiefernwald. Ebenfalls kurz und gut erreichbar ist die Runde um den Schermützelsee in der Märkischen Schweiz mit rund acht Kilometern durch hügeligen Buchenwald. Beide Runden sind auch als Wandertouren bekannt und lassen sich mit dem Rad gut fahren, solange die Wege trocken sind und man langsam fährt.
Eine andere Möglichkeit ist der Fläming: Der Fläming-Skate ist ein Netz aus asphaltierten Wegen im Hohen Fläming, das zum Radfahren und Skaten gebaut wurde. Im Herbst ist dort wenig los, und die Wege sind breit und gut. Wer mit Kindern fährt, sollte kurze Strecken wählen und auf verkehrsarme Wege achten. Wichtig für alle Touren im November: Prüfen Sie vorher, ob Fähren fahren und ob die Wege nach Regen befahrbar sind. Fähren wie die zwischen Kladow und Wannsee haben eigene Fahrpläne, die sich im Winter ändern können.
Ausrüstung für die kalte Jahreszeit
Im Herbst und Winter ist die Ausrüstung wichtiger als im Sommer. Drei Dinge zählen: Licht, Kleidung und Reifen. Das Licht muss die Straße vor Ihnen ausleuchten – im Dunkeln reichen kleine Notlampen nicht. Die Kleidung sollte in mehreren dünnen Schichten getragen werden: Eine winddichte Jacke außen, darunter eine warme Schicht, die Feuchtigkeit ableitet. Handschuhe und eine Mütze unter dem Helm gehören ab November dazu. Bei den Reifen hilft etwas weniger Luftdruck für mehr Grip auf nassem Laub und feuchtem Asphalt. Wer viel im Winter fährt, denkt über breitere Reifen oder ein Fahrrad mit Schutzblechen nach – sie halten Spritzwasser vom Rücken fern.
Für E-Bikes gilt zusätzlich: Der Akku verliert bei Kälte an Leistung. Laden Sie ihn drinnen bei Zimmertemperatur und nehmen Sie ihn erst kurz vor der Fahrt mit nach draußen. Lagern Sie den Akku nicht im kalten Schuppen. Und planen Sie im Winter kürzere Etappen ein, weil die Reichweite sinkt.
Sicherheit: was die Debatte gerade bestimmt
Radfahrer stehen im Herbst 2026 auch wegen einer neuen Studie in der Diskussion: In der TÜV Mobility Studie 2026 sprechen sich 54 Prozent der Befragten für null Promille auch beim Radfahren aus. Der TÜV-Verband fordert, die Grenze für die absolute Fahruntüchtigkeit bei Radfahrern von 1,6 auf 1,1 Promille zu senken und einen eigenen Bußgeldtatbestand für alkoholisierte Radfahrer einzuführen. Grundlage ist eine repräsentative Forsa-Umfrage unter 2.504 Menschen ab 18 Jahren, befragt vom 19. März bis 10. April 2026. Unabhängig von der Debatte gilt: Wer nach einem Glas Wein noch Rad fährt, fährt langsamer und schlechter – im Dunkeln und auf nassem Laub ist das doppelt riskant.
Eine zweite Zahl aus der Studie lohnt sich zu merken: 29 Prozent der Radfahrer in Deutschland geben an, schon einmal bei einem Fahrradunfall verletzt worden zu sein, und 27 Prozent waren schon Opfer eines Fahrraddiebstahls. Ein gutes Schloss gehört also auch im Herbst dazu – gerade an Bahnhöfen, wo man das Rad für eine Tour abstellt.
ADFC-Fahrradklima-Test 2026: noch bis 30. November mitmachen
Wer findet, dass die Radwege in seinem Ort besser werden müssen, kann das noch bis zum 30. November 2026 sagen: Der ADFC-Fahrradklima-Test läuft vom 1. September bis 30. November 2026. Es ist die zwölfte Auflage der Befragung, die alle zwei Jahre stattfindet. Teilnehmen können alle Menschen ab zehn Jahren, die Umfrage dauert etwa zehn Minuten und läuft online auf fkt.adfc.de. Neu in diesem Jahr: Erstmals können auch Kinder und Jugendliche bewerten, wie fahrradfreundlich ihr Ort ist. Am letzten Test haben deutschlandweit rund 213.000 Menschen teilgenommen. Für eine Auswertung braucht ein Ort mindestens 50 ausgefüllte Fragebögen. Die Ergebnisse sollen im Frühjahr 2027 veröffentlicht werden.
Häufig gestellte Fragen zum Radfahren in Brandenburg im Herbst
Kann man im November in Brandenburg noch Rad fahren?
Ja. Die Wege sind frei, solange kein Eis oder Schnee liegt. Planen Sie kürzere Etappen als im Sommer, weil es früh dunkel wird. Gute Tage sind trockene Tage mit wenig Wind – auf nassem Laub und bei Glätte sollten Sie das Rad stehen lassen.
Welche Strecke eignet sich für eine Tagestour?
Die Etappe Potsdam – Brandenburg an der Havel auf dem Havel-Radweg mit rund 60 Kilometern ist die klassische Tagestour. Kürzer sind die Runden um den Liepnitzsee oder den Schermützelsee mit jeweils rund acht Kilometern. In unserem Ausflugsguide für den Spreewald steht außerdem der Gurkenradweg mit 260 Kilometern – eine gute Tour, die sich auch im Herbst in Etappen fahren lässt.
Wie lang ist der Havel-Radweg?
Die Angaben unterscheiden sich je nach Quelle: rund 371 bis rund 400 Kilometer. Der Unterschied kommt durch Alternativrouten und verschiedene Zählweisen zustande. Eröffnet wurde der Weg am 8. Mai 2009.
Was muss ich beim ADFC-Fahrradklima-Test beachten?
Die Umfrage läuft bis zum 30. November 2026 online auf fkt.adfc.de, dauert etwa zehn Minuten, und teilnehmen können alle ab zehn Jahren. Ihr Ort kommt nur in die Auswertung, wenn dort mindestens 50 Fragebögen zusammenkommen.
Fazit
Radfahren in Brandenburg hört im Herbst nicht auf – es wird nur kürzer, kühler und ruhiger. Der Havel-Radweg ist die beste Wahl für Tagestouren, die kurzen Seenrunden sind gut für einen halben Tag, und mit Licht, Schichten und etwas weniger Reifendruck fährt man auch im November sicher. Wer die Radwege in seinem Ort besser machen will, hat noch bis zum 30. November 2026 Zeit, beim ADFC-Fahrradklima-Test mitzumachen. Und wer lieber zu Fuß unterwegs ist, findet in den Tipps zum Waldbaden in Brandenburg eine gute Alternative für die kalte Jahreszeit.
