Die Tesla-Fabrik in Grünheide wird immer größer: Mitte Oktober 2026 baute die Gigafactory Berlin-Brandenburg in einer Woche 7.000 Model Y — ein neuer Rekord. Jetzt plant Tesla den nächsten Ausbau: eine zweite Halle, 3.500 neue Arbeitsplätze und langfristig eine Million Autos pro Jahr.
Rekord: 7.000 Model Y in einer Woche
Mitte Oktober 2026 meldete Tesla Manufacturing auf X, dass die Giga Berlin in einer Woche 7.000 Model Y gebaut hat. Werkleiter André Thierig bestätigte den Meilenstein und betonte, der Hochlauf gehe weiter („Job is not done“). Das Werk läuft im 24/5-Betrieb — also 24 Stunden am Tag, fünf Tage die Woche. Das Ziel von 7.500 Fahrzeugen pro Woche ab Oktober ist damit in Reichweite: Das entspricht rechnerisch rund 375.000 bis 390.000 Einheiten im Jahr. Zum Vergleich: 2025 produzierte die Tesla Manufacturing Brandenburg SE laut Geschäftsbericht etwa 202.000 Model Y — bei einer Auslastung von rund 54 Prozent der installierten Kapazität von mehr als 375.000. Genehmigt sind derzeit bis zu 500.000 Fahrzeuge pro Jahr. Die Belegschaft liegt bei rund 12.600 Personen — zeitweise war die Zahl unter 11.000 gesunken. Für den weiteren Hochlauf auf 7.500 Fahrzeuge pro Woche und die Batteriezellfertigung sind zusätzliche Einstellungen von insgesamt mehreren tausend Stellen vorgesehen: rund 2.000 für die Fahrzeugproduktion plus über 1.500 für die Zellfertigung. Rund 220 Millionen Euro will das Unternehmen dafür investieren. Für Brandenburg ist das eine gute Nachricht: Die Gigafactory ist schon heute der größte Industriebetrieb der Hauptstadtregion — und der Ausbau schafft tausende Arbeitsplätze. Auch auf dem Arbeitsmarkt in Brandenburg ist der Ausbau zu spüren: Im Oktober 2026 lag die Arbeitslosenquote in Brandenburg bei 6,3 Prozent — neue Industriejobs wie die in Grünheide helfen, sie zu senken.
Zweite Halle und Batteriezellfertigung
Im Zentrum der Ausbaupläne steht eine zweite Produktionshalle nördlich des bestehenden Werks: Sie soll rund 536.000 Quadratmeter groß werden — mehr als doppelt so groß wie die aktuelle Halle mit etwa 219.000 Quadratmetern. Tesla will den Antrag auf die nächste Teilgenehmigung im Dezember 2026 einreichen; ein Baustart ist laut RBB 2027 möglich. Der gesamte Ausbau ist auf etwa zehn Jahre angelegt und zielt langfristig auf bis zu eine Million Fahrzeuge pro Jahr. Die erste Teilgenehmigung vom 15. Oktober 2024 basierte auf dem Änderungsantrag vom März 2023 — darin wurde die Kapazität von 500.000 auf eine Million Fahrzeuge erhöht und die Zellkapazität von 50 auf 100 Gigawattstunden. Auch die Batteriezellfertigung nimmt Gestalt an: Die geplante Kapazität steigt von 8 auf 18 Gigawattstunden pro Jahr, der Produktionsstart ist für das erste Halbjahr 2027 geplant. Damit will Tesla in Grünheide künftig auch eigene Batteriezellen des Typs 4680 herstellen. Wichtig ist aber eine Einordnung: Wie groß die zweite Halle am Ende wirklich wird, ist noch unklar — die Deutsche Presse-Agentur berichtet, dass die Hallengröße bisher nicht feststeht. Und die bestehende Halle ist noch nicht einmal voll ausgelastet: Eine neue Halle bringt erst mittelfristig mehr Volumen. Die Fabrik bei Berlin, die im März 2022 öffnete, ist Teslas einziges Fahrzeugwerk in Europa. Eine Bürgerbefragung 2024 fiel mehrheitlich ablehnend gegenüber dem Ausbau aus — sie war aber nicht bindend.
Was der Ausbau für Brandenburg bedeutet
Für Brandenburg ist die Gigafactory ein zweischneidiges Schwert: Sie bringt Arbeitsplätze, Steuereinnahmen und neue Infrastruktur — aber auch Konflikte um Wasser, Wald und Verkehr. Die Ausbaupläne wurden auch während eines Absatzeinbruchs nicht aufgegeben, sondern zunächst auf Eis gelegt und von einer besseren Marktlage abhängig gemacht. Jetzt geht es offenbar voran: Nach Angaben des Kraftfahrt-Bundesamtes stiegen die Tesla-Neuzulassungen in Deutschland im ersten Halbjahr 2026 gegenüber dem Vorjahreszeitraum um 224,6 Prozent. Gleichzeitig gibt es Spannungen: Mit der IG Metall und Fragen des Arbeitsrechts gab es in der Vergangenheit Auseinandersetzungen, und der Wasserverbrauch der Fabrik wird in der Region diskutiert. Auch der Verkehr rund um Grünheide ist ein Thema: Tausende Beschäftigte pendeln täglich zum Werk. Tesla setzt einen eigenen Shuttle ein, der seit Anfang 2026 am Berliner Ostbahnhof startet. Daneben baut Tesla in Treptow-Köpenick ein Batteriesicherheitslabor um: Eine frühere Logistikhalle in der Friedrichshagener Straße 29 wird umgebaut, die Genehmigung erteilte das Bezirksamt Mitte Februar 2026, die Arbeiten sollen bis Dezember 2026 laufen. Für die Region bleibt die Gigafactory damit der wichtigste Industriebetrieb — und der Ausbau auf eine Million Autos pro Jahr das größte Industrieprojekt in Brandenburg seit der Wiedervereinigung.
Häufig gestellte Fragen zur Tesla Gigafactory Grünheide
Wie viele Autos baut Tesla in Grünheide pro Woche?
Mitte Oktober 2026 waren es 7.000 Model Y pro Woche. Das Ziel sind 7.500 Fahrzeuge pro Woche — das entspricht rund 375.000 bis 390.000 Autos im Jahr.
Wie viele Menschen arbeiten in der Gigafactory?
Rund 12.600 Beschäftigte (Stand Oktober 2026). Geplant sind rund 3.500 zusätzliche Arbeitsplätze — etwa 2.000 in der Fahrzeugproduktion und über 1.500 in der Batteriezellfertigung.
Wann kommt die zweite Halle in Grünheide?
Tesla will den Antrag auf die nächste Teilgenehmigung im Dezember 2026 einreichen. Ein Baustart ist laut RBB 2027 möglich. Wie groß die Halle wird, ist bisher nicht fest bestätigt.
Termin: Antrag auf die nächste Teilgenehmigung im Dezember 2026; Baustart 2027 möglich. Ort: Tesla Gigafactory Berlin-Brandenburg, Grünheide (Mark).
